氢能被以为是国际中含量最丰厚的清洁动力。依据国际氢能协会估计，到2050年全球20％的二氧化碳减排要靠氢能来完结。而且，将氢燃料电池用作轿车动力不只会更环保，氢燃料的加注功率也会和燃油车相同只需三五分钟就可完结。有了这些优势，再加上方针歪斜，与氢燃料电池相关的工业也在近年得到注重。
36氪日前触摸到的一家企业——骥翀氢能，是一家车用氢燃料电池电堆解决方案供货商。
电堆，是电化学反响发作的场所，是燃料电池动力体系的中心部件，是指将多个燃料电池组成的电池堆，意图是为了取得实践运用所需的功率。电堆的中心部件包含双极板和膜电极等，经过双极板和膜电极的替换叠合，各单体之间经过密封件密封，再经前、后端板压紧后用螺杆等方法紧固，就会构成燃料电池电堆。电堆作业时，氢气和空气（氧气）分别由阴阳极进口引进，经过电堆气体共用管道分配到各单电池的双极板，再经过双极板导流均匀分配到电极，经过电极支撑体与催化剂触摸进行电化学反响。
在骥翀氢能创始人付宇博士看来，研制电堆的难点会集在结构规划、资料和工艺完结三方面。在规划方面，由于整个电堆包含了氢与氧的气体传质、质子和电子传导、液态水的办理、热传导、力传递等多要素的耦合，一旦调整其间的某一、两个要素，其他要素也会发作反向改变。因而，必须将电堆作为全体进行一体化规划，使各个反响要素在全工况下都能够正常运送、传递、生成和扫除。
资料方面，电堆中的膜、催化剂和碳纸等被国际上几个大的公司独占，各公司所用的膜电极原资料根本相似，骥翀经过原资料选型的方法直接从膜电极供货商处收购。另一个中心部件——双极板在商场中分为两种类型，即石墨双极板和金属双极板。和石墨双极板比较，金属双极板电堆比功率高，而且低温自发动才能、抗震才能和氢安全性也更强，量产工艺工序少易于批产、量产本钱低，是现在国内外车企的干流挑选。但燃料电池需求在电化学酸性环境下作业，双极板既需求坚持化学稳定性，又要具有很强的导电才能，惯例资料很难统筹耐蚀、导电、低本钱的归纳要求，金属外表涂层成为金属板电堆的中心技能难点，一同也是运用的必要条件。
工艺是将电堆规划终究落地的进程，出膜电极制备外，首要包含金属薄板冲压成型、激光焊接、外表涂层、电堆安装等进程。
在付宇看来，骥翀在这三方面均有优势——其团队成员此前具有丰厚的工程阅历，是业界较少具有完好阅历电堆基础研究、工程开发、批量验证和国际交流的团队，也具有车用电堆产品正向规划才能。而且付宇个人的博士论文方向是金属板外表涂层，多年来经过与大连理工大学三束外表改性国家重点实验室及其工业化公司常州翊迈新资料科技有限公司的协作积累了较深配备、工艺和资料开发阅历，并于上一年霸占了燃料电池金属外表涂层的难题。一同，其也在之前近20年的相关作业阅历中积累了供应链资源，现在骥翀氢能现已和深圳众为（激光焊接、产线自动化）、常州翊迈等国内金属板工业链优质供货商到达协作，利于下降产品本钱、保证供应安全。
自2019年4月正式运营以来，该公司已规划出三代电堆产品。榜首代产品正在进行内部测验验证，方案下半年推向商场，进行整车的实践寿数与可靠性运转点评，并在中试基地建成后于下一年下半年量产，一期规划产能为2000台/年。该产品现在现已和国内两家头部整车厂和体系商构成协作。第二代产品现已完结概念样机的测验验证，方案今年年底完结功用样机，下一年进行工程样机的开发。第三代产品现已完结概念规划，下一年下半年会发动第三代产品的开发作业。
现在业界首要会从功能、寿数与本钱等方面调查电堆质量，由于此刻工业仍在开展初期，功能是其间更受重视的目标。详细来看，功能包含极化曲线（单位面积的发电量）、电堆功率、质量比功率、体积比功率、低温发动才能等。全体来看，现在国内在售产品的单位面积发电数值在0.5-0.7W/cm ，国际上水平较高的丰田电堆数值在1.14W/cm 。骥翀电堆可到达1.2-1.45W/cm ，榜首代电堆单堆功率70-120kW，第二代电堆单堆功率90-130kW，规划寿数是乘用车5000h，商用车15000h，本钱可控制在较低水平。
在商业模式上，骥翀未来期望依据不同客户的需求规划出可定制化的电堆，并为客户供给专业的售后服务，经过定制化产品和售后服务带动产品销售。一同由于电堆的运用方法也会影响其寿数和可靠性，现在该公司会聚集于开辟职业标杆客户，和技能才能较强的下流客户协作，一同进行体系和整车验证，在保证产品质量的一同做大商场。在详细客户分类上，该公司现在规划了三个方向——乘用车、商用车和特种车。其间乘用车是最大的商场，但由于乘用车的加氢站设备不完善，而且乘用车的整车验证需求三年，骥翀现在更多是为未来的乘用车商场迸发布局。其当时最大的商场在商用车，包含大巴、物流车以及重型货车均属于此范畴，现在已有五家客户在洽谈收购合同。特种车包含清扫车、垃圾车等，也是骥翀以为的增量商场。
融资方面，骥翀氢能曾于2019年完结数千万元的天使轮融资，出资方为上海重塑和中科创星。其间上海重塑是国内头部氢燃料电池体系供货商，主营业务包含燃料电池体系及中心零部件的研制、制作和相关工程服务，国内商场占有率约50%，累计配套超40款车型，可为骥翀供给下流订单。中科创星是国内专心硬科技创业出资与孵化的渠道，已孵化培养270余家硬科技企业。Pre A轮融资现在正在进行中，资金将大多数都用在中试基地建造。
