（原标题：同享经济商业形式遭受疫情巨大冲击| 凯丰视角）
2020年3月7日，北京，崇文门大街堆放规整的同享单车。图片来自：视觉我国
【“凯丰视角”是美国匯盛金融Horizon Financial首席经济学家陈凯丰在界面新闻开设的专栏，依据一线阅历和一手信息，从华尔街传送新鲜、独特的全球微观角度】
最近几个月，新冠病毒全球暴虐，现已在上百个国家迸发。据美国约翰斯·霍普金斯大学3月29日发布的最新统计数据，全球新冠肺炎确诊病例达710918例，逝世病例达33509例。美国现在是新冠肺炎确诊病例最多的国家，达135499例。
各行各业都已遭到冲击，其间，受影响最大的有或许是曩昔十年发展敏捷的同享经济工业。从同享轿车，到同享作业，再到同享民宿，都面对事务的断崖式下滑，许多人员暂时撤离这个职业。
考虑到从顾客、作业室白领到背包旅行客，现在都不敢继续同享许多服务和空间，同享经济企业的出资人也需求从头考虑，许多同享经济的商业模型是否可以继续？人类社会是否有或许在往后的交际、日子、作业中彻底改变活动方法，不再同享？
一、同享民宿
同享民宿作为同享经济的三大支柱之一，现在或许是新冠病毒疫情迸发后受影响最大的同享经济职业。各国旅职业根本停摆，绝大多数背包客都已在家坚持“交际间隔”。同享民宿的需求有或许现已跌入冰点。即便是继续乐意供给同享民宿的家庭，也面对短租客带来病毒的健康危险。
全球最大的同享民宿公司Airbnb（爱彼迎）最近宣告将暂停招聘并暂停商场营销。公司的创始人也将不拿薪水，其高管将在未来六个月内减薪50%。职工也被奉告，他们不太或许取得2020年的奖金。
关于Airbnb来说，这是一个十分苦楚的转机。在上月COVID-19危机冲击美国之前，Airbnb有望成为本年最抢手的科技企业IPO（或直接揭露发行DPO，亦即没有投行协作承销的直接上市）。该公司已组织银行家牵头发行，这将测验Airbnb能否到达2017年310亿美元私家商场估值。《华尔街日报》本年2月报导，Airbnb上一年初9个月亏本3.22亿美元。现在，该公司面对全球旅职业大惨淡，已有许多订房人撤销订单。美国旅行协会估计，该职业本年将失掉460万个作业岗位。
假如本年下半年Airbnb从头请求上市，可以估计的是，因为近期成绩大幅下降，Airbnb的估值水平将大幅调低。当然，公司现在还持有许多现金，短期流动性没有大问题。
二、同享作业
同享作业作为同享经济的另一大支柱，也在这场全球新冠病毒疫情迸发后遭到巨大冲击。
WeWork作为同享作业空间的最大运营商之一，在全球具有739个地址和约662000名会员，2019年1月，WeWork价值百科到达470亿美元的峰值。
从上一年上市失利往后，WeWork的同享作业形式现已面对许多质疑。该公司修建租借均匀锁定在15年，租户可以再一次进行挑选签署每月租约，这种流动性错配的危险巨大。依据WeWork在上一年IPO前的证券请求，该公司2018年亏本19亿美元。依据一份向债款持有人的陈述数据显现，这些丢失继续扩展，仅2019年第三季度就到达12.5亿美元。上一年前三季度，亏本额高达26亿美元。自那往后，WeWork一向没有发布财政信息。可是，关于该公司能否归还2018年4月借来的6.75亿美元，其贷款人好像越来越重视。CapIQ的多个方面数据显现，上星期五，WeWork的债券交易价格为65美分，这一水平一般为高危险借款人的价格水平。最近还传出公司的最大股东软银有或许从头商洽新一笔出资的条款。
本年的疫情对同享作业室的冲击可以说是落井下石。一周前，一名或许患有COVID-19的职工在大楼内作业的音讯传遍了WeWork坐落伦敦滑铁卢街区的共用作业空间的租户。WeWork为处理病毒传达问题采取了一些办法，如中止供给早餐和咖啡师服务，作业室整理也渐渐变得频频。WeWork还暂停了全球一切活动，并答应其全球职工在家作业。
人们越来越忧虑WeWork自身或许会封闭。在家作业和社会疏远现已在一个星期内成为大多数西方世界的规范企业方针。
三、同享交通工具
同享经济最早的两个上市公司Uber（优步）和Lyft（来福车） 相同面对疫情的检测。这两个公司的股票最近一个月的跌落起伏都超过了50%。
跟着时下人们待在家里上班，乘客人数在敏捷削减。在我国香港和西雅图等被封闭城市，像优步和Lyft这样的网约车服务预定量下降了40%或更多。华尔街以为，关于优步来说，最糟糕的状况将是未来两个季度的税息折旧及摊销前赢利（Ebitda）将有或许呈现30%以上的下降。但优步食物配送服务或许会获益，再加上该公司的财物轻量事务形式，估计优步依然能完成2020年末盈亏平衡的方针。凭仗手头95亿美元现金，优步短期没有流动性危险。当然，除了公司盈余受影响外，优步等网约车司机还面对很大的健康危险，纽约市最早的新冠病毒确诊人员之一便是一个出租车司机。
整体而言，这些现已上市成功的同享经济企业现金储藏较高，应对经济下行和新冠病毒疫情的才能相对较高。
除了同享出租车，同享交通工具职业还包含同享摩托车和同享电动车企业。
摩托车租借草创公司Lime是两年前最抢手的科技草创公司之一，正企图筹措应急资金。该公司估值已较上一年下调了80%。有硅谷人士对 The Information表明，该公司正寻求新出资者的资金，估值仅为4亿美元，而前次融资额为24亿美元。现在这些评论还处于初期阶段，跟着金融商场和经济遭到冠状病毒的影响，企图筹措现金的草创企业将十分苦楚。Lime现已封闭了除一个商场之外的其他一切商场的摩托车租借事务，剩下现金在5000万至7000万美元之间。据有关人士预算，以这家草创公司现在的耗费速度，这笔资金将只能继续几个月。
Bird是另一个受COVID-19大盛行冲击的同享经济草创公司，它的主营事务是短租电动车。上星期，Bird宣告因为冠状病毒形成的不确定性，辞退了大约30%的职工。裁人前该公司一共有1387位职工，其间406人被裁。
四、总结
笔者以为，尽管现在新冠病毒疫情严峻，全球各国都现已投入巨大的资源应对，终究将会操控疫情，可是，这次的疫情暴露出全球各国医疗系统关于盛行病的应对才能缺乏，人类社会在疫情面前十分软弱。受此影响，往后的出行、作业形式是否将呈现改变？是否会有许多商业活动不再合适同享？对同享企业而言，它们或许面对巨大的结构性应战。
（陈凯丰博士，系美国匯盛金融 Horizon Financial 首席经济学家，纽约金融论坛（NYFF）联席发起人，一起在纽约大学、纽约佩斯大学、西班牙巴塞罗那商学院纽约中心任教。文章仅代表作者观念。）
