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国产特斯拉刚交给就陷减配门成心仍是无意忽略

放大字体  缩小字体 2020-03-05 04:09:13  阅读:9321+ 作者:责任编辑NO。郑子龙0371

  原标题:国产特斯拉刚交给就陷"减配门" 成心仍是无意忽略?

  特斯拉2020年总是伴跟着奇观与争议。

  一边,特斯拉在我国国产演出一段速度与热情,其上海超级工厂开工破土开端,到12月30日,仅用了357天。

  另一边,特斯拉却屡遭车主维权反对。前期因国产 Model 3 官降,引起不少 Model 3 进口版别车主不满。

  近来,因特斯拉给予国产Model 3搭载的自动驾驶装备与随车环保清单上标示不符,再度引起车主不满,现在不少车主已在特斯拉官方400以及315等渠道进行投拆。据悉,受此影响,特斯拉国产Model 3现已中止交给。

  针对此事,特斯拉今天官方回应称,根据供应链情况,一部分规范续航升级版Model 3装置的硬件为HW2.5,一起许诺将免费为车主替换HW3.0。

  但关于为何此前不向车主事前奉告,特斯拉相关负责人回应蓝鲸轿车“全部以布告为准。”特斯拉在声明中表明,“咱们的初衷是期望能在满意顾客安全和运用需求的前提下,尽快为咱们供给产品。”

  不过,在岳成律师事务所高档合伙人岳屾山律师看来,特斯拉产品芯片与随车环保清单上所标示不一致,也与其宣扬也不一致,对顾客发生显着误导,损害了顾客的合法权益;而是否构成诈骗,要看特斯拉是不是真的存在主观能动性,是否清楚自己供给的产品与清单上的不一致,如构成诈骗,按顾客权益保护法规则,卖家应承当退一赔三。

  成心为之或构成诈骗,对车主退一赔三

  3月2日,不少特斯拉车主在网上反映自己新提的国产Model 3存在“简配”现象,即特斯拉给车辆装备的是HW2.5( Hardware 2.5,无人驾驶硬件2.5)芯片,与随车环保清单上标示的HW3.0( Hardware 3.0,无人驾驶硬件3.0)芯片不一致。

  此前特斯拉声称,2019 年 3 月 20 日后出产的全部 Model S/X,以及 2019 年 4 月 12 日今后出厂的全部Model 3,均将装备 HW 3.0。

  新车搭载装备与官方宣扬不符,引起车主极度不满,现在不少车主已在特斯拉官方400以及315等渠道进行投拆。

  一时间,由HW3.0引发的争议在微博、论坛、轿车博引起广泛的评论,对国产特斯拉“简配”的问责声也渐渐变得高。

  跟着国产特斯拉“简配门”在网上继续发酵,今天,特斯拉作出回应。其在官方微博声明中解释道,因为特斯拉上海超级工厂于2月10日开端复工复产,根据供应链情况,一部分规范续航升级版Model 3装置的硬件为HW2.5。

  一起,特斯拉许诺道,跟着产能以及供应链康复,咱们将按计划连续为控制器硬件为HW2.5的我国制作规范续航升级版Model 3的车主供给免费替换HW3.0的服务。

  但关于为何此前不向车主事前奉告,特斯拉相关负责人回应蓝鲸轿车“全部以布告为准。”特斯拉在声明中表明,“咱们的初衷是期望能在满意顾客安全和运用需求的前提下,尽快为咱们供给产品。”

  而是否涉嫌诈骗消费,也是业界比较重视的论题。岳屾山律师对蓝鲸轿车表明,“特斯拉产品芯片与随车环保清单上所标示不一致,也与其宣扬也不一致,对顾客发生显着误导,损害了顾客的合法权益;而是否构成诈骗,要看特斯拉是不是真的存在主观能动性,是否清楚自己供给的产品与清单上的不一致,如构成诈骗,按顾客权益保护法规则,卖家应承当退一赔三。”

  国产交给不久堕入“减配门”,特斯拉再次面临车主维权

  那么,此次引发车主激烈不满情绪的主角——HW3.0芯片与HW2.5芯片在功用有何差异?

  简略来讲,在自动驾驶范畴,特斯拉新近与英伟达等企业协作,HW2.5硬件运用的是由英伟达定制的 Drive PX2 核算渠道。

  之后,出于对本钱的考虑,特斯拉决议自主研制。HW3.0便是特斯拉自己专门为FSD打造的新核算渠道。

  该硬件于2019年4月正式发布,据其时官方所言,HW3.0芯片包容多达60亿个晶体管,每秒帧数处理才能到达Hardware 2.5的21倍之多:2.5版别每秒只能处理110帧图画,而3.0版别每秒可处理高达2300帧的图画。

  从以上数据得知,HW3.0在功用上和能耗均有所提高,一起,因为是自主研制,HW3.0 的硬件本钱比HW2.5减少了20%。

  可见,HW3.0在每个方面均优于HW2.5,也是导致不少车主如此愤慨的主要原因。

  不过,在实际运用中,特斯拉在声明中着重,“现阶段,假如没有选装FSD功用,运用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体会和运用安全上根本不存在差异。而全部选装FSD的客户,咱们已为其装置了HW3.0 硬件。”

  虽然此次特斯拉敏捷回应并给出解决方案,但事实上,这现已不是特斯拉第一次遭受信赖危机,在本年早此时分,因为国产Model 3官方大降价,引起部分 Model 3 进口版别车主进行维权反对,责备特斯拉诈骗顾客。

  数据显现,2019年,特斯拉的电动车交给量到达了36.75万辆,其间,我国销量占特斯拉全球销量的13%,同比增加50%。我国市场关于特斯拉的重要性显而易见,但一次次的维权与胶葛事情,关于特斯拉而言,是时分认真思考怎么保护顾客的信赖值。

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