新京报讯（记者 秦胜南）自本年1月1日起，我国撤销高速公路省界收费站，施行以ETC为主、人工收费为辅的高速公路收费形式。不过，关于ETC扣费过错、通行卡不识其他问题也引起人们重视。尤其是ETC分段收费，不能显现全程收费的问题成为近期热门。交通运输部公路局局长吴德金在日前的例行记者会上对此回应表明，将完善信息推送体系设置，让大众精确及时获悉相关信息。
吴德金在发布会上表明，现已留意到了ETC不显现全程车费的问题。他介绍，撤销高速公路省界收费站后，高速公路经过ETC门架体系进行精确计费。车辆每经过一个ETC门架，体系就会相应计费，即分段收费，但规划之初要求沿线不能宣布“嘀”声。关于广阔驾驶员来讲，应构成一个全程的完好扣费账单后，再经过短信或APP推送给车主。
但这种分段收费的方法也备受诟病。有车主反映，收到的ETC扣费记载是分段式的，且未有一个全程的收费总额，需求车主个人将涣散的收费信息相加核算总额，非常不方便，与人们的消费习气也不相符。此外，假如遇到漏发信息，也不能精确得知是不是真的存在扣费过错等。
吴德金称，“现在呈现的问题，还在于体系切换前期不稳定，有些体系将本应兼并一次推送的账单分路段推送了。针对这样的一个问题，咱们已要求各地严厉依照技能计划要求，完善信息推送体系设置，让大众精确及时获悉相关信息。 ”
据悉，现在人工收费车道的出口是显现全程费用的。关于ETC车道出口不显现全程费用的问题，吴德金表明，新的联网收费体系是一个离线体系，在ETC车道出口核算全程通行费用，需求从沿途的每个ETC门架体系中调用该车的通行计费记载，核算时刻大于车辆经过ETC车道的时刻。因而，依照“通行优先”的准则，新的联网收费体系经过短信和App查询进行奉告。但切换的初期，两种方法执行的都不太好。
吴德金说，交通运输部现已印发告诉，布置各地严厉依照技能计划，及时执行短信推送账单和APP查询作业，保证大众及时获悉通行费额。一起，也依据广阔车主对出口显现费用的要求，安排力气，研讨拟定了费用显现的技能计划。下一步，加速推进相关作业，争夺赶快施行。
新京报记者 秦胜南
