当地时刻1月14日，美国航空在官网发布声明称，依据最新攻略，美国航空估计，该公司的波音737 MAX飞机机队康复商业服务的时刻将推延至2020年6月4日。
声明称，美国航空仍与美国联邦航空管理局、交通运输部和波音公司坚持密切联系。
美国航空在2019年10月曾猜测，737 MAX停飞将使其在2019年的税前收入丢失5.4亿美元。该公司表明，已与波音公司达成了开始补偿协议，它没有泄漏详细条款，但表明将与职工共享3000万美元。该航空公司的飞行员表明，在航空公司因停飞不得不减少年度增加方案之后，他们将为收入丢失寻求更多补偿。美国航空在停飞时机队中有24架737 MAX飞机，该公司此前估计2020年其737 MAX机队规划将会翻番。
美国航空表明，在飞机正式回来商业服务之前，将先约请美国航空职工和“受邀客人”体会航班。
美联航也将737 MAX康复运营的时刻推延至6月上旬。到现在，美联航已因737 MAX停飞事情丢失了超越10亿美元收入，该航空公司估计该问题将连续至本年第二季度和第三季度的旅行旺季。
从2018年10月到2019年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内发作印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事端，共导致346人逝世。两起空难均与飞机上的主动防失速软件被过错激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。
波音于2019年第二季度发布声明称，该季度因为737 MAX停飞将导致新增税后费用49亿美元，费用触及因停飞和交给推迟而向客户付出的预估潜在扣头和其他优惠，以及继续下降737 MAX生产率的影响。
