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高速路上三辆货车奔驰而过后边两车没有驾驶员……

放大字体  缩小字体 2020-01-15 04:54:53  阅读:2833+ 作者:责任编辑NO。谢兰花0258

京礼高速延崇北京段上,三辆特别的货车排成一队奔驰而过,打头的车厢内,司机安坐其间,手握方向盘熟练地操作着车辆行进,而他死后的两辆车,驾驭室内却空无一人,科幻电影里的情节正在实践中演出。

在这段总长14公里的关闭路段内,由图森未来研制的L4级无人驾驭货车车队正在进行无人驾驭行列测验,这是我国初次高速公路全关闭环境下根据C-V2X车路协同技能的行列跟驰测验。据介绍,这14公里路段中还要通过一段长达9.8公里接连专长地道群路段,对无人驾驭车辆的感知、定位、决议计划、操控等都是一种检测。

列队巡航、列队换道、行列同步减速泊车、列队车路协同……奔驰中,两辆无人驾驭的货车精确地完成了一系列操作,且车队在80公里每小时的速度下安稳坚持10米车间隔,完美完成测验方针。据技能人员介绍,凭借着以摄像头为首要传感器的独创性感知计划,这些无人驾驭货车能360度实时感知行车周边环境,对可视场景进行像素级解读,有用感知间隔到达了1000米。不仅如此,不管晴天雨天,都能始终坚持厘米级车辆操控精度。

京礼高速(延崇北京段)才智公路工程是交通运送部才智公路试点项目,2019年该项目中的车路协同与无人驾驭技能的使用被列入“2022年冬奥会科技奥运”项目。据图森未来相关负责人介绍,现在该公司研制的无人驾驭货车解决计划在中美两地已累积超越232万公里的实践路测数据,继2018年10月获得国内首张无人驾驭货车揭露路途测验车牌以来,图森未来继续在上海临港区域、东海大桥和洋山港的物流线路上进行无人驾驭货车测验。待无人驾驭货车真实使用在实践路途运送后,估计可在节约燃油、下降路途占用、下降运送成本方面到达国际领先水平。

图森未来无人驾驭货车

图森未来L4级无人驾驭货车车队

来历:北京日报客户端 记者 王可心 通讯员 贾翻英 修改:徐慧瑶

流程修改:郭丹

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