王强/文
为遵循国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，北京市于2019年7月份发布了《关于对租借轿车更新为纯电动车资金奖赏方针的告诉》，将针对2018-2020年到期作废、更新为纯电动车的租借轿车实施奖赏方针，清晰了“具有充换电兼容技能，以快速替换电池为主”为取得方针奖赏的必要技能条件。
同年，BEIJING北汽新动力所引领的充换电兼容技能，被北京市确定为租借车“油改电”的技能道路，BEIJING北汽新动力由此扛起了推进和确保北京市城市租借车转型晋级的重担。
换电功率自傲
作为国内最早进行换电形式大规模商业化落地推行的企业，BEIJING北汽新动力现在在全国 15 个城市运营换电租借车 1.5 万辆，累计建换电站160座，数量全球榜首。方针出台近5个月以来，BEIJING北汽新动力已在京连续新增投放了超越2000台换电租借车，为助推北京市租借车转型晋级起到了及其重要的效果。
据了解，现在北京市内悉数敞开运营或在建的租借车换电站均由BEIJING北汽新动力牵头建造运营。BEIJING北汽新动力计划在2019年年内敞开运营90座换电站，完成城区均匀服务半径2.78km。到现在，BEIJING北汽新动力换电站累计运营路程超越5亿公里，单车最长行进路程65万公里，累计替换电池352万次。
点评换电形式终究怎么样，战役在一线的租借车司机最有发言权：“改为换电版后，换电仅需3分钟，大幅进步了拉活功率，并且换电租借车结算方法以路程为准，这在某种程度上预示着租借车司机对电池电量的运用可以愈加‘奢华’一点，空调啥的该开就开”。大都租借车司机对当下换电形式迭代自发总结出“四个满意”的反应信息：乘客满意乘坐安静；租借司机满意快速接活；租借车企满意运营与安全；市民和政府满意绿色出行，快捷交通。
关于运营车辆来说功率就从另一方面代表着时刻，时刻就是金钱。之前，虽然有许多电动车企做出5年或80万km的电池质保，但并不能消除租借车师傅对电池性能及毛病的忧虑。
BEIJING北汽新动力及时推出的换电形式恰恰抓住了用户痛点，降低了用户的初始购车本钱便于会集办理电池且延伸电池惯例运用的寿数、服务功率。依照规划，BEIJING北汽新动力将在2020年累计发动运营充换电站194座。一起，充换电站运营时刻的优化为24小时不间断运营，日服务才能满意5000辆租借车的运营服务需求。
多年的运营实践，也让BEIJING北汽新动力在换电范畴把握了多项中心技能。到现在为止，BEIJING北汽新动力已在换电范畴具有232项技能专利，在换电形式取得了ISO9001认证和世界首张电动轿车欧盟CE认证等多个资质证书。一起，为了可以更好的确保车辆质量，在车辆出厂前的PDI检测中，BEIJING北汽新动力还采用了多场景体会并做到每辆车落实到人，确保交给用车都绝无零散问题。
换电形式自傲
据金建、银建、北方、祥龙等在北京市内运营换电租借车的企业反应，经过换电站对电池进行一致的充电操控，能有用维护电池并延伸其惯例运用的寿数，添加折旧年限，“这关于企业来说，意味着直接赢利的进步，中心竞争力增强。”一起，据运营较早的租借车企业反映，换电车辆的残值率比一般充电的新动力车愈加保值，就车辆全生命周期的价值而言换电租借车更有优势。
从节省社会资源动身，换电站可有用节省土地和财务资源。“一个规范的换电站每天可为300台车供给换电服务，只占地约 67.5平米，而相同的充电服务才能，如换算为直流充电站，则需约3000平米。”此外，换电站可充沛的使用城市峰谷电能，更好地使用电网资源，削减电网担负，其衍生出的电池梯次使用能促进动力的可循环使用，进步动力使用功率。
业界专家以为，换电形式的鼓起也在活跃推进纯电动轿车的遍及推行，促进电池包的规范化，进一步提高电池充电安全性，带动上下游价值链同伴发明新的价值增长点。
作为全球榜首个将换电形式带入大规模商业化的运营商，以及全国最大的换电轿车服务商，BEIJING北汽新动力面对换电商场的正向引导，也招引了特斯拉、蔚来等中外造车新势力不同程度的参与与推行。
未来，BEIJING北汽新动力将秉承敞开同享的精力，联合整车、光伏、储能、电池、车辆运营等合作同伴，整合上下游产业链合力构建绿色出行生态圈，刻画簇新的城市生活环境。
修改：史言
