编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
修改 | 吴岩
“星际客机”已于昨日回来地球，并成功着陆，但它首飞失利一事依然热度不减。
北京时刻12月20日，美国波音公司“星际客机”（CST-100 Starliner）飞船初次进行不载人测验飞翔，方案在21日与国际空间站对接，运送约270公斤补给和设备，并带回部分研讨样品，于28日回来地球。但发射约1小时后，美国航空航天局（NASA）发表声明表明，飞船过早耗费了很多燃料，未能进入预订轨迹，不能冒险与空间站对接，需求提早回来地球。
“星际客机”（CST-100 Starliner）飞船发射 来历：路透社
当天，波音公司竞争对手Space X的CEO马斯克便在推特上表明，“进入轨迹是很难的，祝软着陆顺畅并敏捷康复进行下一个使命。”
这次首飞测验对波音公司含义严重。
本年3月，同为NASA供货商的Space X的“龙”（Crew Dragon）飞船已成功进行不载人的测验飞翔，与国际空间站对接，并成功回来地球。但是在4月Space X的“龙”飞船在发射中呈现爆破事端， 简直被炸毁。因而，NASA表明，Space X载人“龙”飞船的下次飞翔测验被推迟到2020年1月进行。
波音公司原本可借此窗口期证明旗下飞船可靠性，并抢先一步发射载人飞船。但首飞失利后，波音公司或许也需求不断进行重复测验，然后大大推迟了其载人飞翔的时刻表并推高了本钱。
路透社剖析以为，作为老牌航空航天企业，波音以着重可靠性应对职业后来者的价格和立异优势，但“星际客机”号飞船首飞失利或将冲击波音的可靠性优势。
现在，“星际客机”已于北京时刻12月22日20:58分左右，在预订的新墨西哥洲白沙太空港成功着陆。波音公司使命团队在飞船着陆后表明，尽管未能完结方案，但飞船与空间站建立了通信联系，还验证了导航及操控办理体系，这也是很大收成。
谈及首飞失利的原因，NASA局长吉姆·布里登斯汀在新闻发布会时表明，是定时器犯错导致太空舱过早地燃烧了很多燃料，使它无法抵达预订的轨迹。NASA和波音公司曾企图手动纠正主动过错，但经过NASA的卫星通信网络发送的使命操控指令不可思议地被推迟了。
美国国家航空航天局局长吉姆·布里登斯汀在新闻发布会 来历：路透社
“宇宙飞船并没有依照咱们预期的时刻飞翔。”波音太空公司CEO吉姆·奇尔顿（Jim Chilton）在20日向路透社表明，不知道是什么导致这样的一种状况，现在仍在查明毛病原因。
2011年美国航天飞机悉数退役后，美方宇航员均搭乘俄罗斯飞船往复太空站。到2019年7月，美航天局已购买了70个俄罗斯“联盟号”座位，花费39亿美元。为脱节这一局势，2014年，波音公司与Space X获得了NASA总计68亿美元资金，以展开载人飞船项目。
本年，NASA曾宣告名为“阿尔忒弥斯”（Artemis）的月球探究方案，估计在2022年完结载人飞翔，2024年送宇航员登上月球。关于NASA来说，尚有足够的试错时刻，但关于两家公司而言，试错意味着承当更多的发射本钱。
