新浪美股11月18日讯 空客首席商务官克里斯蒂安-舍勒（Christian Scherer）在迪拜航展上承受媒体采访时，坚决否认了该公司正获益于波音737 Max停飞的说法。
舍勒说，“我真的需求纠正这种说法。这对这个职业的任何人都没有优点，至少对空客没有优点。”
“这是一个悲惨剧，这是波音需求处理的问题。但某种特定机型呈现一些显着的反常问题，并不利于竞争对手。”
大约400架波音737 Max飞机自3月中旬以来一直在全球各地停飞，此前不到5个月的时间里发生了两起空难，一共形成346人逝世。停飞迫使航空公司取消了数千个航班，推高了本钱，降低了航空公司的赢利。
为了补偿预期的服务丢失，波音公司在第二季度收取了49亿美元的税后费用来补偿航空公司，但因为监管组织没有免除禁飞令，终究金额不得而知。
自上世纪90年代以来，波音和空客常常被描绘成大型商业航空公司的双头独占企业，两家各占有大约一半的市场占有率。不过，因为航空业面对全球经济放缓、气候变化和安全忧虑等不利因素，估计两家公司本年的飞机订单都将削减。
欧洲最大的航空航天集团空中客车下调了2019年的交给预期。现在，该公司正在尽力应对其最近在德国汉堡扩建的工厂呈现的制作延误。该公司现在方案本年交给约860架飞机，低于开始设定的880至890架的方针。该公司2019年第三季度的调整后经营收入为16亿欧元（17.8亿美元）。
