瑞典一家收回工厂的电动汽车电池
网易科技讯 11月8日音讯，据国外新闻媒体报道，电动汽车能够在必定程度上协助解救地球，但它们的电池对全球的收回基础设施构成了严峻应战。科学家在一篇新论文中正告称，今日的电动汽车电池未来将会引发电子废物危机。
电动汽车将在人类无化石燃料的未来发挥要害作用，但与其它技能相同，该项技能也会付出代价。电动汽车所运用的锂离子电池是由金属制成的，而这些金属的挖掘对环境和人类造成了严峻的危害，并且这些资源的供给也不会永久继续下去。到那些电池惯例运用的寿数停止之时，它们很或许会成为世界各地堆积的数以千万吨计的电子废物中的一员。
来自英国伯明翰大学的研讨人员领导的一个团队在今日发表于《天然》(Nature)杂志的一篇谈论文章中指出，那就是为什么咱们迫切需求开发更好的收回电动汽车电池的办法，现在就开端扩展收回基础设施的规划。
该文章指出，2017年全球售出的100万辆电动汽车终究将发作25万吨电池组废物，当时全球的收回基础设施将无力处理。尽管电动汽车电池能够正常的运用长达20年，但跟着电动汽车销量逐年增加，潜在的电池糟蹋是巨大的。
伯明翰大学法拉第研讨所研讨员、本研讨的首要作者加文·哈珀（Gavin Harper）说道，“重要的是，咱们要在问题发作之前就做好预备。咱们在曩昔的汽车轮胎和冰箱上现已看到，假如咱们没有预见到废物办理问题，那么就会发作堆积如山的废物。”
在论文中，哈珀和他的搭档们企图勾勒出电动汽车电池有用的废物办理基础设施应该是什么样的。除了锂，电动汽车电池还含有锰、铜和钴等要害金属。与消费电子科技类产品相同，废物办理始于尽或许地延伸电动汽车电池的寿数。当它们不再适用于驾驭时，它们能够被从头用于其他类型的能量贮存，比方家用电池——世界各地的公司现已在就这个主意进行实验测验。
但终究，电动汽车电池将到达其惯例运用的寿数的结尾，到时它们需求被收回运用。哈珀说，大部分的收回都是经过加热将电池熔化成炉渣，然后经过化学别离技能收回特定的金属，比方钴。但这些所谓的火法和湿法冶金技能是动力密集型的，会发作有毒气体，并且它们收回的资料往往质量很差。
论文作者说，一个更好的办法是直接收回，即不将阴极资料别离回单个金属，而将其从头用于新电池。咱们也有或许运用所谓的微生物采矿技能发作酸，开释岩石中的要害金属——科学家们也期望将这一主意应用到小行星采矿中。
高校、草创公司乃至是像特斯拉这样的闻名公司，都在开发各式各样的技能。特斯拉本年宣告，将在其超级工厂Gigafactory 1开发一个电池收回体系。但扩展规划也存在严重妨碍，包含收回的本钱和复杂性，以及处理电动汽车电池的许多危险。电动汽车电池的电压很高，或许会让拆开者触电逝世。这些电池还会过热和开释有毒气体，又或许会像智能手机的电池相同发作爆炸。
电动汽车电池的规划也没有行业标准。跟着电池装备和化学成分的不断进化，现在开发的任何收回技能都需求适配——这也是法拉第研讨所的研讨人员致力于开发人工智能体系的部分原因，该类体系能够自动识别和分类各种形状和巨细的电池。
非营利环保安排Earthworks的采矿项目主管帕耶尔·桑帕特(Payal Sampat)表明，企业也有职责规划出可简单拆开收回运用的电池。
桑帕特在一封电子邮件中写道，“企业有必要对其产品的惯例运用的寿数担任，这在某种程度上预示着要更好地规划产品，让其更简单用于收回矿物质。”
尽管该应战是巨大的，但降服它的报答或许十分巨大。正如本年早些时候Earthworks所托付的一项研讨所指出的，易得的电池金属正敏捷干涸。锂的年需求量估计最早在2022年就会超越现在来自矿山的产值；到2050年，钴的需求量或许也会超越已知的全球储量。
到那时，被锁在作废的电动汽车里的数百万吨的金属将会变得极具价值百科。（乐邦）
