国家智能网联轿车（武汉）测验演示区，春风公司工作人员在演示长途驾驭轿车。经济日报 记者 快乐贵摄
日前，国内第一批智能网联轿车载人试运营许可证在国家智能网联轿车（武汉）测验演示区颁布。百度、海梁科技、深兰科技三家企业取得了武汉市交通运输局颁布的第一批智能网联轿车载人试运营许可证。这标志着智能网联轿车从测验走向商业化运营，将逐步驶入群众日子。
在智能网联、万物互联信息时代，轿车是新式智能终端，轿车工业作为武汉第一大支柱工业，武汉正以国家新能源和智能网联轿车基地为依托，大力培养展开以新能源轿车、智能网联轿车为代表的下一代轿车，推动武汉制作高质量展开。
工业革新迎来新风口
日前，在武汉开发区，7台智能网联轿车正式投入试运营，该区小军山社区5位居民成为海梁科技公司“阿尔法巴”的第一批乘客。记者乘坐“阿尔法巴”看到，该车能实时对其他路途使用者和突发状况作出反应，完成主动驾驭下的行人、车辆检测、减速躲避、紧迫泊车、障碍物绕行、变道、主动按站停靠、车路协同、长途驾驭等功能，并具有人工和智能驾驭两种形式，可根据实践需求切换。
当日，国家智能网联轿车（武汉）测验演示区正式揭牌，一起武汉市公安交管局为春风轿车、海梁科技、深兰科技等企业发放8张智能网联轿车路测车牌，别的还有百度、仙途智能科技等18台车辆行将取得路测车牌。
中移智行立异部总经理任大凯说：“虽然国家智能网联轿车（武汉）测验演示区不是国内最早树立的，但选用的技能却是当时最先进的，5G+斗极高精度定位系统更是国内初次大范围使用，能够完成毫秒级时延和厘米级定位，有望后发先至。”
“国家智能网联轿车（武汉）测验演示区是5G实在场景主动驾驭商业化使用之地。”华为全球项目办理部才智城市项目总监马林说。
“武汉宣布全球首张主动驾驭商用车牌，是一次斗胆测验。”武汉市常务副市长胡亚波表明，国家智能网联轿车（武汉）测验演示区将服务于国家战略需求，首先建成国内面向L4及更高等级主动驾驭轿车研制、测验和工业集聚区，以零门槛欢迎全国一切取得主动驾驭测验的企业来武汉测验、运营，并给予恰当补助，集聚各方力气，推动我国“下一代轿车”工业展开。
据介绍，国家智能网联轿车（武汉）测验演示区为全国最大的5G车路协同主动驾驭演示区，规划总面积90平方公里，规划敞开测验路途159公里，掩盖居住区、商业区、物流区、旅游风景区和工业区，建成后将成为国内规划最大、场景和路途类型最丰厚的综合性演示区。首期建成28公里支撑智能网联轿车演示使用路途、国内第一张独立组网的大规划商用5G通讯网，完成了国内初次智能网联轿车载人试运营。
武汉是全国六大轿车工业基地之一，2018年轿车产量170万辆。武汉开发区管委会主任彭浩告知记者，面临新一轮科技革新和轿车工业电动化、智能化展开趋势，武汉开发区抢抓工信部与湖北省协作展开“根据宽带移动互联网的智能轿车与才智交通使用演示”严重机会，大力推动“国家智能网联轿车（武汉）测验演示区”建造，全力推动传统轿车工业向下一代轿车转型晋级，打造国际级智能轿车工业集群。
立异工业生态系统
本年4月27日，我国工程院主席团名誉主席周济院士等15位院士专家接过武汉市政府颁布的聘书，正式参加武汉新能源和智能网联轿车基地咨询委员会，为武汉完成轿车工业高质量展开评脉问诊开良方。
作为国家在电动轿车范畴的专业智库，我国电动轿车百人会上一年7月份与武汉开发区协作树立武汉新能源与智能轿车立异中心，担任武汉智能网联轿车演示区顶层规划，致力于孵化和培养新能源与智能轿车、5G通讯、高精度地图与定位、大数据与仿真模仿等立异技能的演示使用，是国内首个智能轿车全工业链孵化渠道。
9月19日，国务院印发《交通强国建造大纲》提出，要加强智能网联轿车(智能轿车、主动驾驭、车路协同)研制，构成自主可控的完好工业链。
周济院士指出，智能网联轿车既是信息化和工业化交融的一个重要交汇点，又是培养展开新兴工业和传统工业转型晋级的一个交汇点，仍是一个科技立异和工业展开的交汇点。武汉在智能技能与制作技能、传统工业与新兴工业、科技立异和工业展开等结合点上，具有本身的特征和优势，建造智能网联电动轿车工业基地是一个正确的战略展开方向。
“主动驾驭对安全性和安稳性要求较高，斗极系统将经过互联网+空天信息+智能交通，完成交通资源全时空动态感知和交通工具全过程运转管控。”我国工程院院士、国家卫星定位系统工程技能研讨中心主任刘经南期望经过5G与斗极的交融来推动我国智能网联轿车展开。他主张，要在武汉树立国家级智能轿车研讨立异中心，由龙头企业牵头，作为公共技能服务渠道，引领智能轿车工业展开。一起，要发明好的研讨环境、营商环境、日子环境，招引、集聚全球高端人才。
我国信通集团副总裁陈山枝以为，当时，打造支撑主动驾驭工业展开环境需求推动主动驾驭范畴的立法与规矩准则立异，需求清晰政府、工业、城市间的分工、责权和鸿沟，然后打造全新的工业系统支撑主动驾驭技能商业化落地。
“下一代轿车”正在驶来
武汉环宇智行董事长李明说：“武汉不缺AI人工智能技能，有武汉大学、华中科技大学等闻名学府，不缺后备人才，武汉还背靠车企，不缺工业转化条件，现在是万事俱备、春风已至。”
据彭浩介绍，国家智能网联轿车（武汉）测验演示区是武汉开发区轿车工业转型晋级的重要支撑，武汉开发区将执行部省共建协议，沿着电动化、智能化展开方向，以“全国抢先、国际一流”为方针，加速推动演示区建造，力求用5年左右时刻，建成“一个演示区、两个支撑渠道和四个中心”。“一个演示区”，即以新能源与智能网联轿车工业为支撑，集才智交通、智能出行、才智城市于一体的长江经济带高质量展开演示区。“两个支撑渠道”，指国家技能数据、标准、标准和法规基础性支撑渠道，以及下一代才智交通支撑渠道。“四个中心”即下一代轿车立异中心、研制中心、测验中心、工业集聚中心。
现在演示区一期各项工程已建成并投入运转，武汉开发区为此正打造全方位工业服务生态，建立长江经济带下一代轿车工业展开基金，为轿车工业项目培养供给金融支撑，建造武汉国家查验检测高技能服务业集聚区；打造一园多区工业格式，建造新能源智能轿车立异工业园，建造才智车都、青年城立异服务中心，创立车都立异谷。
到现在，已有武汉智能网联轿车立异中心、华为智能网联轿车、春风电驱动出产及研制中心、T3出行华中区域总部、德凯智能网联与新能源轿车检测中心、融创智造中心、京东云“互联网+”数字经济华中研制和工业化基地等40余个严重项目落户武汉经济技能开发区，总投资金额近1100亿元，包括智能网联、下一代信息技能、新能源新材料等工业。（经济日报 记者 郑明桥 柳洁 通讯员 毛学峰）
