连续了第二季度破纪录的9.5万台交给，特斯拉第三季度全球交给量9.7万辆（Model 3为79600台），除了美国本乡商场供给了最大的贡献率，Model 3对海外商场的撬动才干正在渐渐闪现。
据Electrek，特斯拉9月份及第三季度在英国的销量数据发布：9月份在英国交给了3459辆车，（2864辆Model 3、595台Model S/X），仅Q3特斯拉在英国的交给量为6244辆，超过了上一年2018年整年3372台的销量，这也协助特斯拉占据英国整个车市的2.2％。
英国仅仅特斯拉在欧洲地区的第三大商场，英国的代表性在于，遭到脱欧影响，关税变化，虽然购买力有所增加，顾客对新车购买情绪却比以往愈加审慎。因而，本年以来英国新车出售增加速度基本是欧洲首要商场中最慢的。大环境欠安，部分车企在英国的新车出售方案阻滞，反而是Model 3登陆英国后便敏捷销路，成为最热销的车型前三。
Model 3畅销的状况相同出现在挪威、意大利等多个欧洲国家。2017年起，英国、法国、挪威、荷兰、比利时等欧洲国家纷繁拟定汽油/柴油车禁售方针，其间大都国家都拨款补助电动车购买，电气化程度最高的欧洲地区一直是特斯拉全球第二大商场。本年第三季度，仅荷兰一个国家便买下了特斯拉全球近10%的Model 3（7547台）。
特斯拉全球销量状况 图片来自国海证券
不过，毛利率更低的Model 3吃掉了Model S/X的销量，也让特斯拉在现阶段越买越亏。
特斯拉正处于黎明前的黑暗时刻，凭仗中端的Model 3，特斯拉在全球的销量规划正在构成，接下来盈余也是可预见的，而决胜要害或许在于，特斯拉能能否将Model 3继续面向更多商场。
特斯拉的全球扩张速度也显着加快了，掩盖原有商场以外，又不断开辟新国家。
在欧洲，特斯拉现已谋划在德国制作工厂，以削减从美国运送电车的物流压力和本钱；在第三大亚洲商场，马斯克志方案将我国打造成最大单一商场，上海工厂行将投产，而且得到了来自地方政府/企业的方针/资金支撑，弹药足够。此前，Model 3也进入了韩国，归纳补助价乃至降到了19万人民币。
不久前，特斯拉还把触手伸到了电气化程度较低的东欧商场，现在，波兰、罗马尼亚、斯洛文尼亚和匈牙利用户已能订货旗下的三款车型，估计2020年才干交给。
特斯拉的狂奔也伴随着车企的觉悟。奥迪、捷豹、保时捷等高端品牌纷繁推出Model S/X型的替代品，群众也将上市中端电车ID.3，未来将有越来越多的车企推出对标Model 3的中端电动车型。
此外，本钱等候特斯拉盈余也现已等了十年。特斯拉，不得不好时刻赛跑了。
