地平线参加干线物流联合立异中心
现在主动驾驶职业向商用化开展，科技公司与轿车制作企业以及企业与企业之间通过协作依托各自优势互补加快车规级量产与商业化落地。引证嬴彻科技CEO马喆人的一句话说：“现在主动驾驶范畴在这个环境里想要完成量产与落地咱们要抱团取暖，一同把一件事干成”。
立异中心又多一新同伴——地平线
近来，由嬴彻科技和上海国际轿车城轿车·立异港联合建议的干线物流联合立异中心又迎来了一位新同伴，人工智能AI芯片企业-地平线。
干线物流联合立异中心成立于2018年12月，地平线参加后，现在立异中心已经有17家成员单位，包含我国重汽集团、福田轿车、一汽解放、联合货车、采埃孚ZF、威伯科WABCO、激光雷达Velodyne、地平线、四维图新、主线科技、G7、腾讯科恩实验室、上海交通大学主动驾驶实验室、则一供应链、湖南湘江智能科技立异中心、嬴彻科技和上海国际轿车城轿车·立异港。
在本年的国际人工智能大会和法兰克福车展期间，地平线正式发布了我国首款车规级边际AI芯片-征途二代。该芯片通过软硬结合的方法向客户供给芯片+算法+云的完好解决计划。其独有的硬件与算法能协助嬴彻进一步完善主动驾驶中处理很多数据的需求。
嬴彻科技与地平线达到战略签约
嬴彻科技稳步完成量产落地的四准则
在本年6月的CES Asia上嬴彻科技发布L3样车嬴彻1号和2021年末完成量产的计划，据嬴彻科技履行副总裁黄刚介绍，嬴彻在开发量产主动驾驶货车有四项基本准则。
第一项，想要完成车规级的量产，就要进步产品自身的要求。所谓车规级，黄刚表明：“对咱们的运用场景来说，咱们要做到一台车120万-150万公里，全生命周期内的高可靠性和高耐久性。一切高速公路的主干线或许面对的气侯条件、地舆条件，以及车辆的运用条件，要饱尝杂乱苛刻的环境查核。并且要满意严厉的电磁搅扰与抗搅扰的才能。这是车方面的要求”。
第二项，坚持高安全规范，然后完成功用安全，关于主动驾驶货车要完成安全冗余，不单单是主动驾驶体系自身的感知，其传感器、ADU（核算渠道）、线控底盘、主动转向体系都要做到全面冗余，这样才能够真实确保到功用安全。
第三条是正向开发，依照轿车职业的V流程的开发模型来开发主动驾驶货车，从市场需求的干线高速物流场景看整车的研制包含子体系、零部件以及软硬件的规划，以及对子体系、体系、整车产品的验证，终究满意车规级产品要求后才能够投放市场。
第四条，嬴彻科技坚持前装量产的开发形式。黄刚提到：“作为新式的科技公司，咱们必需求敬畏轿车职业100年来堆集的经历，咱们自己不造车，可是咱们需求跟主机厂一同协作正向开发，咱们要通过正向规划，在满意功用安全规范的线控底盘基础上，集成主动驾驶的体系”。由此看来想要完成重卡的主动驾驶需求跟主机厂一同协作研。
嬴彻科技主动驾驶开发准则
完成主动驾驶重卡量产落地零部件安全至关重要
关于主动驾驶量产落地，站在不同视点和起点看都会得出不同的答案，关于主动驾驶量产落地嬴彻科技创始人兼CEO马喆人给出的答案应该是这个职业从初始至今咱们一直在寻求的方针，那就是“安全”。
结合嬴彻在开发量产主动驾驶货车的四项基本准则看“安全”这两个字不难理解，量产落地后的产品需求契合日常日子场景，前文提到的车辆需求满意不同气候、不同地势的运用条件。
当主动驾驶车辆具有满意的安稳性，在不同场景下都可以完成作业要求确保其安全性，那么主动驾驶也就完成其真实的价值，在马喆人看来：‘’一旦咱们有一个高度安稳，乃至部分主动驾驶功用的车，只要是高度安稳的运用，价值就摆在这儿。”
沟通量产实战经历、难点和应对计划
完成主动驾驶量产关于AI智能芯片企业来说，主动驾驶量产落地安全仍是放在首位，地平线创始人兼CEO 余凯博士提到“研制车规级芯片的中心仍是安全。在开发阶段，咱们就需求满意车规级的要求，包含温度从-40度到125度的工作范围，包含防电磁搅扰，包含在恶劣气候工况环境里边的安稳性，在测验于研制阶段就要考虑进去”。
由此看来主动驾驶货车的安全与安稳是被咱们广泛认同的，想要在主动驾驶范畴完成安全就不得不考虑零部件的安全与安稳问题。关于主动驾驶货车而言，除了传统的发动机、变速器和其他零部件外，还在车身上增加了毫米波雷达、激光雷达、摄像头V2X接收器和车载核算单元这些满意车辆主动驾驶的必要零部件。
上述这些新增部件，关于主动驾驶重卡的车规级安全至关重要，比方当遇到杂乱的气候状况时，摄像头不能满意工作条件时，毫米波雷达和激光雷达就要补偿摄像头缺失后的主动驾驶使命，所以完成主动驾驶安全与安稳就要满意每个零部件在不同环境条件下完成各自的优势来完成其安全与安稳。
总结
干线物流具有每年数以万亿计的市场规模，是被职业遍及看好的主动驾驶大规模商业化的最佳场景之一，专心在乘用车的主动驾驶技能公司延伸到货运职业已成为趋势。此次地平线与嬴彻科技达到战略协作，正适应了这一工业开展趋势，也意味着地平线商业化落地的脚步迈入了干线物流范畴。（本文首发钛媒体，作者/姚圣祺，修改/项欧）
