9月26日，敞开路途智能驾驭长沙演示区已于今日正式启用。上午9点，启用典礼在梅溪湖南广场隆重举行。长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄宣告长沙演示区正式启用。
在启用典礼上，相关领导还和5位长沙市荣誉市民代表一同体会了百度的自动驾驭乘用车Robotaxi的批量载人测试（此次参加测试的Robotaxi早于2019年6月21获得了由长沙市政府公布的敞开路途测试车牌）。湖南湘江新区党工委委员、管委会副主任凌勤杰介绍“两个100公里”项目状况。
Robotaxi在梅溪湖邻近的敞开路段进行了15分钟左右的载人测试，获得了圆满成功。据了解，这是全国规模内初次根据车路协同的自动驾驭乘用车批量载人测试。敞开路途智能驾驭长沙演示区的正式启用，意味着智能网联车辆和一般社会车辆能够在长沙100平方公里规模的城市敞开路途和100公里高速敞开路途一起行进，长沙正式迈入了智能驾驭2.0年代，在打造“智能驾驭榜首城”的品牌之路上又迈进了一大步，为中华人民共和国建立70周年献礼。
路途智能化推进长沙迈入智能驾驭2.0年代
湖南湘江新区建造的智能网联轿车测试区，于2018年6月12日正式开园，并于2018年11月28日获得“国家智能网联轿车（长沙）测试区”车牌。测试区开园以来，已为38家企业86款车型供给了1800余场测试服务，累积测试路程达60000公里，发明了长沙智能驾驭1.0年代。自2019年以来，国家智能网联轿车（长沙）测试区全力投入100平方公里城市规模的敞开路途和100公里高速敞开路途的建造中，为长沙市进入智能驾驭2.0年代发明了必不可少的硬件条件。“两个100公里”项目亮点纷呈。
国内首条5G+V2X高速敞开路途公路
100公里高速敞开路途坐落长沙绕城高速西南段和西北段，部分路段布局5G网络，路侧设备全息感知高速环境，与车内通讯设备和云控中心构成V2X系统，打造测试、使用场景100多个。
100公里高速敞开路途项目分为标准路段、实验路段和演示路段。经过建造建造外场路侧系统、事务使用与大数据剖析云控渠道、云控渠道的软硬件支撑渠道以及相关配套工程，来打造根据车路协同的智能网联轿车实验与使用演示的高速敞开路途。
100公里高速敞开路途项目弥补了国内高速环境下缺少测评、演示环境的空缺。主机厂能够从自车行为、环境信息、路途交通讯息、交通参加者四个维度信息检测整个系统的安全性和可靠性，一起进步高速公路的运转和监管质量。
从9月26日起，此前获得敞开路途测试车牌的长沙智能驾驭研究院、北京福田戴姆勒轿车等企业的自动驾驭重卡将在100公里高速敞开路途开端进行测试。长沙智能驾驭研究院CEO马潍表明，100公里高速敞开路途是一个抢先的立异，这是榜首次有5G和V2X两种标准的加持，既统筹了大带宽，又统筹了低拖延，能保证智能交通、才智公路和才智的车在高速路上行进的安全。
全国最大规模的自动驾驭城市敞开路途
100平方公里规模的城市敞开路途项目，包含湖南湘江新区的梅溪湖、洋湖等四大片区的大部分路途。在要害路口布置含通讯单元、边际核算单元、路侧感知单元等智能路侧设备，掩盖辅佐定位信号。9月中旬，城市敞开路途的智能化改造现已悉数完结，之前获得了敞开路途测试车牌的自动驾驭乘用车Robotaxi一直在该路段进行严重的研制调试。
100平方公里规模的城市敞开路途，致力于打造车路协同、网联辅佐等自动驾驭测试类相关场景。与车辆行进安全、路途信息提示、路网办理等使用类场景合计90余个。根据智能路侧系统、边际云核算系统与云控渠道系统，打造人、车、路、云一体化系统架构。
智能路侧系统以及边际云核算系统经过天主视角为智能驾驭运营车辆供给超视距感知、盲区感知与冗余感知等辨认功用，为智能驾驭车辆安全高效行进供给支撑。与交警数据渠道互联互通全线布置的智能交通系统，完成海量交通运转数据的存储与剖析，为提高城市的交通功率供给了解决方案。
在全国同类型敞开的测试路途中，长沙100平方公里规模的城市敞开路途是全国最大规模的自动驾驭城市敞开路途。其次场景最丰厚，除自动驾驭乘用车系统测试外，还增加了具有特征载人测试内容。城市相关敞开路途测试场景还包含社区、景区、园区和公园等。三是路途类型最全面。包含快速路、主干路、辅路途途和立交等路途类型。
此次Robotaxi在梅溪湖邻近的环湖路、连湖一路、节庆路等路段进行的15分钟测试，中心触及多个测试场景，是全国最大规模的自动驾驭城市敞开路途载人测试。从预定车辆到载人测试，参加体会的乘客表明整个进程十分顺利快捷。
湖南湘江新区党工委委员、管委会副主任凌勤杰介绍，除了百度的Robotaxi，今后连续会有更多的智能网联轿车企业加入到自动驾驭乘用车的敞开路途测试中来。
安全榜首 长沙设置严厉准入标准
100平方公里规模的城市敞开路途和100公里高速敞开路途的建造是敞开路途智能驾驭必要的硬件条件，除此以外，长沙市早就在方针等其他方面为敞开路途智能驾驭长沙演示区的启用发明了条件。
2019年6月，长沙市工信局、公安局、交通运输局城管局和湘江新区经济开展局一起出台了以《长沙市智能网联轿车路途测试办理实施细则（试行）V2.0》为中心的“1+3+2”的规矩系统。该实施细则2.0版在全国首要增加了载人测试和高速公路测试两项测试场景的内容；与细则相配套出台了长沙市智能网联轿车自动驾驭功用测试规程公交车版、乘用车版和物流重卡版等3个规程。为保证测试路途设置，同步出台了《长沙市智能网联轿车测试敞开路途技能要求（试行）》、《长沙市智能网联车道（城市测试路段）设置攻略（试行）》。
长沙市编制的2项智能网联轿车相关办理细则、4项测试规程、2项技能攻略，满意了包含公交车、乘用车和物流重卡在内的不同智能网联车型的场景使用及测试需求，从测试办理标准、测试技能支撑以及测试路途环境建立等方面构成了以路途实施细则为中心的，全方位支撑智能网联轿车敞开路途测试的办理规矩和保证系统，有利于辅导和标准长沙智能网联轿车路途测试作业，操控智能网联轿车路途测试危险，保证路途交通安全。
在6月公布相关方针法规的一起，中车年代的1台自动驾驭公交车、长沙智能驾驭研究院1台自动驾驭公交车、北京福田戴姆勒和嬴彻科技的2台自动驾驭物流重卡以及百度45台自动驾驭乘用车获得了公安交警部门发放的测试车牌。长沙严厉遵从安全榜首的准则，出台了以下相关办法。
首要，测试车辆在进入敞开路途前，需在关闭测试区里累积必定测试路程，并经过相关测试规程的考试后，才有时机进入敞开路途；第二，对测试车辆、测试驾驭员有严厉的规矩和办理，在紧迫状况下，测试驾驭员也能够对车辆进行紧迫制动；第三，长沙正式发动智能网联轿车组合稳妥产品使用和新稳妥产品立异开发作业，将针对智能网联轿车当时各测试和使用场景中的“人、财、物”标的潜在的危险，经过承保财产险、责任险、机器设备丢失险和意外损伤稳妥等“一揽子”组合稳妥，完成对智能网联轿车工业链进行危险防备和办理。
智能驾驭2.0改动人们日子
敞开路途智能驾驭长沙演示区的启用将全面展现智能驾驭和5G 给才智日子带来的改动，给广阔市民遍及智能驾驭技能为出行方法革新带来的利好。
现在，长沙市在智能驾驭职业的演示落地，做出了许多测验，早在1年前，便一次性发放了4种类型的测试车牌，将智能环卫，才智公交，乘用车，重卡等易商业化落地的产品归入到长沙市敞开路途测试和演示运转的领域，本年更是大面积敞开了100平方公里规模的城市敞开路途及100公里高速路途，建立渠道，促进了自动驾驭商业化落地进程。
从长沙城市交通的视点来看，敞开路途智能驾驭长沙演示区的开设，必将促进长沙城市路途交通系统的改造晋级。《长沙市智能网联轿车路途测试办理实施细则（试行）V2.0》从测试办理标准、测试技能支撑以及测试环境建立构成了以路途实施细则为中心的全方位支撑智能网联轿车敞开路途测试的办理规矩和保证系统，有利于操控智能网联轿车路途测试危险，保证路途交通安全。
除了有规矩系统的支撑以外，长沙公安交通办理部门还建造了智能网联交通大脑，长沙交警和国家智能网联（长沙）测试区联合创建了警企实验室，经过人、车、路的智能网联，将交通讯号、视频监控接入智能网联交通大脑，让智能网联车辆变得更聪明，让城市出行者及时预判路况，拟定精密的出行途径，提高市民交通出行的安全和功率。
除了行将启用的敞开路途智能驾驭长沙演示区，国家智能网联轿车（长沙）测试区正着力打造智能系统检测实验室，构建代客泊车、才智停车场等多个使用场景，进一步拓宽其测试服务才能，构建全流程闭环测试系统。
跟着智能驾驭技能的迅速开展，信任不久的将来，广阔市民不但能乘坐自动驾驭乘用车，自己也开会开上智能网联车辆，在更快捷更疏通的城市交通中更舒适地行进。
关于长沙来说，敞开路途智能驾驭长沙演示区的启用将从头定位城市职能的重要意义。长沙市结合既有工业根底、科研技能和人才资源，在曩昔一年多来，快速构建起了智能网联轿车工业生态，以此为关键，先后招引包含BAT、京东、中车、大陆、博世、希迪智驾、地平线等各种不同类型企业。长沙的优势在于现已开端构成十分显着的全方位工业集群，收益于工业链上下游企业接连不断，使长沙在智能驾驭的各个领域没有短板，工业生态效应逐步构成。
在智能网联轿车职业快速开展的布景下，长沙在战略上斗胆布局，在开展上一步一个脚印。长沙、湘江新区将以国家智能网联轿车（长沙）测试区为渠道，持续探究智能驾驭全工业生态环境，踏踏实实把智能驾驭工业的每一步走好，打造出经得起检测的“智能驾驭榜首城”品牌。
