编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：潘磊。
作者 | 潘磊
修改 | 吴岩
经过与我国车联网解决方案供给商的深度协作，宝马正继续推动“新四化”在我国商场的本地化。
9月22日晚，四维图新布告宣告与宝马签定车联网方位数据渠道（TLP）结构协议，为其供给智能轿车方位服务。
从2017年开端，四维图新现已先后在导航电子地图、自动驾驶高精地图等多个事务上为宝马供给服务。这次签署有关TLP的协议，意味着两边正在继续拓宽车联网事务方面的深度协作。
不久前的9月6日，宝马与我国信息通讯研究院达到协作，两边宣告将在推动智能网联轿车方面进行协作。
今年年初，宝马发布2019年盈余预警，并宣告方案到2022年节省120亿欧元的本钱减缩方案，以对冲交易抵触带来的晦气影响及电动化、智能化开销。该公司在我国商场的一系列本地化布局，关于宝马继续坚持竞争力而言实属必要。
在技能层面，我国商场已成为轿车职业“新四化”的高地，不光在AI和自动驾驶范畴仅次于美国，并且供给了全世界最大的使用场景。
在商场层面，我国不光是全球最大的轿车商场，也是最大的新能源轿车商场，宝马在这一“超级商场”不容有失。此外，完成智能网联事务的本地化不光可以节省本钱，并且可以对商场需求敏捷做出反响。
为涣散危险，宝马在自动驾驶等方面多方押注，不光与我国本乡企业展开协作，还与戴姆勒等旧日“宿敌”组成自动驾驶联盟，且几年前就作为参加方收买了Here地图。从全球层面来看，这些协作保证了宝马不会把鸡蛋放在一个篮子里。
从这个视点看，与类似于四维图新这样的细分职业头部公司协作，关于宝马来说适当合算，也是适应这波技能浪潮的有用手法。
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