36氪得悉，9月19日，携程境外打车的“聚合形式”功用接入百度地图，游客在检查百度地图时可直接打车。为了处理打车过程中用户和乘客的交流问题，携程打车还为运用百度地图打车的用户装备了7X24小时在线中文客服，以及供给司机交互界面的在线翻译功用。
从今年起，聚合形式现已成为出行服务商整合运力的新玩法。
美团打车抛弃烧钱砸运力今后转向聚合，用轻运营的方法持续应战滴滴。日前，滴滴打车的敞开渠道也现已在广州、武汉和成都上线，第一批接入如祺出行、春风出行和秒走打车。另一边，最早测验聚合形式的高德地图，经过聚合发生的网约车单量规划也现已养成。
携程打车的“聚合形式”是在7月份上线的。不过和滴滴、美团、哈啰和高德渠道不一样，携程的这一事务首要在海外商场打开，整合了Grab在内的干流打车的渠道。携程方面供给的数据显现，截止到现在，携程境外打车事务已在百度地图的全球56个国家，886个城市中掩盖；2019年暑期打车订单环比增加192%，同比上一年增加385%。
携程2019年第二季度财报显现，商旅事务经营收入为3 .09亿元人民币，同比增21%，现已是携程旗下除了旅行休假事务以外最挣钱的事务之一。在打车事务上，携程打车环绕商旅场景打开，其在国内的事务一直都主打接送机服务。
别的，值得注意的是，携程打车这次挑选的是2016年便开端出海的百度地图。
在B端上，百度地图和高德地图首要作为在百度和阿里为车企输出地图导航才能的载体。在面向C端运用上，高德地图现已开端转型，往出行渠道、信息生态渠道方向挨近，还有做音频向内容的测验，和阿里的本地日子体系的联动也越来越严密。
而此次百度地图挑选接入携程的聚合打车功用，但不是自己做，标明百度地图或许也不排挤出行转型的志愿，但仍是比较慎重，主航线仍旧聚集在导航上。对此，百度地图事业部总经理李莹向36氪表明，“无论是出行渠道仍是赋能B端、C端这些都是十分天然的，由于原本用户的功用都在这儿，可是咱们要先把咱们硬核的东西先做好。”
