虽然站在一个高起点上，恒大在造车路上一点点不见松懈，短时刻内又迈入新阶段。
本文由无冕财经（wumiancaijing）原创首发
作者：陈运动
修改：陈涧
规划：甄高兴
实习生：何慕丹
2019年注定是恒大轿车的路程年。
独立轿车品牌“恒驰”的热度没有衰退，恒大趁热打铁为“恒驰”再引强援。
“恒驰旋风”席卷国际的速度是惊人的。德国时刻9月11日，“造车劳模”许家印远赴轿车之乡德国，与德国轿车工业几大巨子共同组了一场史诗级的“最强饭局”，只为让“恒驰”罗致名贵经历；而仅仅在几天之后，9月16日，许家印又再接再励地赶往意大利，调查宾尼法利纳和玛涅蒂马瑞利两大国际尖端轿车工业巨子，再次为“恒驰”拓展生长空间。
许家印点赞宾法为“恒驰”规划的新车型。
这股恒驰旋风正在席卷国际，为恒大新动力轿车的飞速生长蓄力充电。回看过往，虽然恒大半路起跑，但一路豪掷的极致寻求为自主品牌“恒驰”打下了坚实的根底。现在在恒大的尽心浇灌下，襁褓中的“恒驰”正在快速罗致国际轿车大师们的先进营养，品牌力气蓄势待发。
恒驰旋风席卷国际
即使在花好月圆的中秋佳节，恒大的造车脚步也没有一点点松懈，有条有理地飞速行进。
9月11日，许家印飞赴德国调查法兰克福车展，并宴请了60多位全球尖端轿车工程技能龙头企业、轿车零配件龙头供货商的董事长和 CEO。这是一场前所未有的“最强饭局”，据相关媒体报道，博世、本特勒、麦格纳、大陆、采埃孚等在内的许多国际级的德国轿车工业巨子们均出现在了这场豪门聚会中。
紧接着当地时刻9月16日下午，许家印来到总部坐落意大利都灵的国际轿车规划巨子宾法集团，实地调查“恒驰”新车型规划发展，并与宾法董事局主席 Paolo Pininfarina、总裁Silvio Angori 等高管举行了谈判沟通。完毕都灵行程后，这位“造车劳模”又再接再励地调查了总部坐落米兰的马瑞利集团，与马瑞利全球首席运营官 Ermanno Ferrari 等高管举行了深化谈判。
许家印一行与宾法高管谈判。
值得注意的是，这已是本年以来许家印第七次为造车出国奔走。据统计，许家印7次出国共跨过5国10城，飞翔时长超130小时，总行程近十万公里，可绕地球两圈。
揭露材料闪现，自2019年伊始，恒大轿车就在全球各地连续留下了自己的脚印：1月29日，恒大在瑞典与科尼塞克洽谈协作；5月30日，恒大赴英国全资收买Protean；6月3日，恒大赴瑞典观察恒大NEVS总部；6月12日，赴韩国拜访SK集团；7月23日，初次赴德国观察博世、采埃孚、FEV三大车企。
恒大国际化造车的思路正在闪现，其正在联合更多全球龙头企业、完结更多国际技能资源整合。
除此以外，恒大的整合要点也有所改动。此前恒大调查协作的均为国际轿车工程技能龙头，而现在，这股旋风更多地刮向了全球尖端的零配件供货商们。
寻求极致浇筑品牌力气
“力求3-5年成为国际规划最大的、实力最强的新动力轿车集团”，在本年3月的内部会议上，许家印铿锵有力。
即使半路出场，跨界的恒大只管寻求极致，眼中毫无惧色。
自2018年宣告进军新动力轿车范畴以来，恒大就一再“出手”将多家企业收入麾下，斥巨资构建起掩盖整车制作、电机电控、动力电池、轿车出售、才智充电、同享出行等范畴的新动力轿车全产业链闭环。
以恒大收买的Protean和e-Traction为例，两家均为轮毂电机范畴的佼佼者，而轮毂电机则代表了电机范畴最先进技能。其间Protean主攻的是乘用车，例如小轿车、SUV、面包车等，并且是全球仅有完结量产的乘用车轮毂电机企业；而e-Traction主攻商用车，包含公交车、卡车等轮毂电机驱动技能。为了寻求极致，一起完结在商、乘用车轮毂电机技能的布局，恒大不惜重金将两家国际尖端轮毂电机公司一起归入囊中。
在恒大看来，新动力轿车行业姑且是时机倍出的蓝海之地，作为后起之秀，恒大需求愈加实在的品牌力气去翻开自己的商场。
8月28日，身着带有“恒驰”二字的恒大球员们出现在了亚冠四分之一决赛的现场。
正是恒大打造的极致造车生态，造就了“恒驰”的冷艳露脸。毫不夸大地说，“恒驰”站在恒大精心建立的极致轿车产业链之上闪闪发光，一起也承载着恒大对新动力轿车“核心技能有必要国际领先”“产品品质有必要国际一流”的定位与期许。
“恒驰”这个茁壮生长的品牌，正肩负着恒大一路以来的殷切希望：恒久远，驰全国。
版权声明
本文由无冕财经原创并首发，版权归无冕财经一切，未经授权，转载必究！
