新京报快讯（记者 吴婷婷）今日，世界最大单体卫星厅——上海浦东世界机场卫星厅正式启用。自此，上海浦东世界机场将选用“航站楼+卫星厅”一体化运营形式，旅客出即将愈加快捷高效。
卫星厅新增90个登机桥位
据了解，该卫星厅坐落浦东世界机场现有的T1、T2航站楼南侧，分S1卫星厅和S2卫星厅两个部分，呈工字型，供给动身候机、抵达及中转服务。旅客能够经过捷运系统往复航站楼与卫星厅，捷运系统的列车最高时速80公里，单向行程最快2分30秒，行车间隔小于5分钟。
卫星厅新增90个登机桥位，航班靠桥率将从50%提高到90%以上，削减摆渡车的运用，将大幅改进旅客的出行体会。卫星厅投运后，可削减地上保证车辆运送频次和行进间隔，猜测全年削减航空公司保证车辆柴油消耗量1623吨；经过登机桥给飞机供电方法每年能够削减飞机航油消耗量3.9万吨，每年削减二氧化碳排放量11.5万吨。
东航A350-900型飞机执飞上海浦东世界机场卫星厅首个始发航班。图源：中国东方航空
中转最短联接时刻逐渐缩减至60分钟
今日，东航一架A350-900型飞机穿过“水门”，第一个停靠卫星厅桥位，其执飞的MU787上海飞罗马航班成为上海浦东卫星厅首个始发航班。
记者从东航得悉，入驻S1卫星厅后，东航将力求完成浦东机场靠桥率100%、进港中转行李主动分拣率100%，中转航班“全面通程”覆盖率100%。一起，逐渐向中转最短联接时刻60分钟接近。
浦东机场S1卫星厅投入运用后，东航及天合联盟成员在浦东机场可运用S1卫星厅的廊桥。廊桥数量的添加将大幅提高航空公司在浦东机场的靠桥率与运转功率，旅客乘坐摆渡车的状况将大幅削减，旅客将完成“航站楼-卫星厅”之间的快速转场。
航空公司供给给旅客的中转服务提示卡。图源：中国东方航空
“一厅”会集处理一切中转手续
“通程航班”是深受旅客欢迎的中转形式之一，现在，东航在浦东机场已完成合计134个通程站点之间的双向处理。
S1卫星厅中转大厅设置在国内、世界廊桥的中心方位，最远登机口间隔东航中转服务货台仅450米。国内彻底混流、国内转世界免二次安检、世界转世界全自助通关。东航在S1卫星厅完成了“一厅”会集处理一切中转手续的操作，一起启用了每小时可分拣5000件行李的全主动行李处理系统。
新京报记者 吴婷婷
见习修改 刘梦婕 校正 郭利
