文 / 华商韬略张凌絮倪晨
2019年9月12日，特斯拉CEO马斯克在交际媒体上说到，特斯拉将推出Plaid形式，比暴烈（Ludicrous）形式更猛，并命名其为Plaid形式，特斯拉轿车在这种形式下的加快才能会更快，比方，Model S Performance高性能版0-100km/h加快仅需2.6秒。
Plaid形式现在还没有官方版别的翻译，特斯拉方面给出的选项有“格子形式”，“曲速形式”，“天地大移动形式”，“时空转化形式”。从Plaid形式关于速度的寻求能够看出，马斯克的“野心”日益显着。
其实马斯克的商业地图不只是限制在特斯拉，他的太空探究公司Space X这几年正试图“上天”抢占低空通信卫星轨迹，瞄准太空范畴。
而另一方面，马斯克还瞄准了“地下”，马斯克Boring公司的第一条地下地道坐落Space X公司地底下。据揭露音讯显现，地道长2公里长的圆筒，轿车经过升降机从地上被运到地下，未来的地下地道网络可达30层，不只单向行驶，车辆能够依据实际需求替换线路。
而在城市之间，马斯克也给出了交通耗时长的解决方案：他在2013年提出了“超级高铁”（Hyperloop）的方案：马斯克此前的预期是，这种超级高铁的时效将抵达挨近音速的1200公里，相当于乘客未来从洛杉矶抵达旧金山只需求30分钟。
一系列关于“未来”的估计使得特斯拉在2013年完结了收益暴增。
依据特斯拉2014年2月19日发布的财务数据称，2013年特斯拉经营收入抵达2012年的近5倍，亏本额较2012年削减近多半，并完结约1亿美元赢利。特斯拉2013年经营收入为20.13496亿美元，比照2012年的4.13256亿美元，同比增加387.2%。
而马斯克的一系列“上天（卫星）入地（地道）”的主意都需求强壮的“电力”支撑，这就促进了特斯拉需求运用自己的power pack来贮存能量。
2016年，特斯拉以26亿美元价格收买了太阳能面板制造商SolarCity，原因正是特斯拉需求赶紧对其弗里蒙特进行的部分晋级，其中之一就是在该工厂的房顶上装置新的太阳能电池板。
2017年1月份，特斯拉泄漏，它方案在内华达州的超级工厂（一号超级工厂）装置70兆瓦的房顶太阳能电池板阵列，打造迄今为止世界上最大的太阳能电池板阵列。只是2017年2月一个月，特斯拉在就提交了112份修建请求。
BuildZoom的数据显现，到2018年2月份，一号超级工厂的修建本钱现已超过了13亿美元。跟着太阳能电池板阵列的完结，这一数字无疑将会持续上升。假如马斯克再建地下地道以进一步进步产值的话，他还需求投入更多资金。
2019年9月12日，据报道，特斯拉正在对其弗里蒙特工厂进行部分晋级。
马斯克和他的特斯拉很好的诠释了“你需求经过花钱去挣钱”的理念。当然，理念的背面意味着支付，依据特斯拉官方数据表明，2017年每季度亏本4.75亿美元。
据特斯拉本年发布的第一季度财务报表显现：2019年第一季度，特斯拉净亏本7.02亿美元，在未经调整的基础上，每股亏本4.1美元，调整后每股亏本2.9美元。
面临这样的亏本，马斯克表明仍在持续开销，投入很多资金的项目能否逐个完结营收虽然是未知数。但好音讯是：截止2019年9月11日美股最近一次收盘，特斯拉股价上涨4.91%至247.1美元，总市值约442.62亿元。
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